本帖最后由 gttsay 于 2020-9-24 18:16 编辑
开始前猜猜看,马拉松世界纪录保持人Eliud Kipchoge身高多高?160+、170+、180+ 1990年马拉松的世界纪录是2小时06分50秒,30年后肯亚选手Eliud Kipchoge在2018年柏林马拉松上将这个数字压缩到2小时01分39秒,成为国际体总目前正式承认的纪录。人类30年运动科学的进步让顶尖选手进步了5分钟,但再推进到2小时内是可能的吗? 场景拉到2019年10月12日 Eliud Kipchoge在维也纳进行的INEOS 1:59挑战赛中,以1小时59分40秒,成功跑完42公里马拉松,成为史上第一位2小时内跑完42公里的人。但由于此次挑战是为了突破2小时障碍而特别设计且没有其他竞争者的非正式比赛,所以成绩不列入国际田总纪录。即便如此,有跑步的人都会惊叹这不可思议的表现。 先解释3个名词:
- 最大摄氧量(VO2max):单位是ml/min/Kg(这是运动强度的指标),指一个人运动到最高强度时身体每分钟每公斤体重会消耗多少氧气,也代表一个人的心肺功能极限。一个人的体能越好,运动中可以用到的肌肉量越多就会消耗越多的氧气,它受限于一个人的心脏输送、肺脏气体交换、肌肉使用氧气及能量的能力所决定。因为需要作气体分析,所以目前多在医院复健科或体育系所才有在测量。以车子来讲,就像是车子的最大马力或极速。
- 乳酸阈值(Lactate threshold, LT) :单位也是ml/min/Kg,运动强度到此一阈值以上会开始有乳酸堆积,因此,超过此阈值以上的运动就难持久。相反地,在此阈值以下的运动理论上可以持续很久不会酸。已跑步而言,当一个人的乳酸阈值越高,他就可以用比别人更快的速度跑而不会累,所以相同的时间间可以跑更远的距离。就像车子可以稳定行驶不会因为车速快而摇晃偏移的最高时速,这可能与车重、重心或结构等相关。
- 跑步效益(Running economy, RE) :在某一固定速度下跑步时,消耗较少氧气的人就代表有比较好的跑步效益。在有氧强度下跑步时的能量利用,会受到许多生理和生物力学因素影响。就像是车子的油耗,同一部车子,顺风逆风、胎压、路面或上下坡等都会影响相同距离的油耗。
作者根据对顶尖马拉松运动员的测验结果及比赛成绩,由这3个变数订出马拉松的跑速的预估公式 其中最大摄氧量(VO2max)和乳酸阈值(Lactate threshold, LT)是平常训练的结果,它和个人基因、体质及训练方法有关。至于跑步效益(Running economy, RE)和当时的环境与个人状况有关,所以可以分为低、中、高效三等份。 在30年前的研究就告诉我们若是--天时+地利+人和的黄金组合下--人类马拉松的极限是可以突破2小时极限到1小时57分48秒。 其中跑步效益(RE)是大关键,只要提高RE,可以让跑者体能提高近2MET (7ml/kg/min)。
回头看2019年10月12日(星期六)在奥地利维也纳的Eliud Kipchoge, - 他选择了和家乡肯亚差2个小时时差的维也纳作为挑战地。
- 他在星期二到达奥地利,确切起跑的日期在到达后第二天才根据天气预报定下,而确定起跑的时间直到星期五下午才敲定星期六早上8:15(肯亚时间上午10:15)。
- 他从多瑙河畔出发,先经过一段下坡路后,绕着公园外圈一条9.6公里的平地路面奔跑,其中90%以上是直线。跑道上画线标示导引他最快的路径。
- 他穿上NIKE 特制升级版 ZoomX Vaporfly NEXT碳纤维储能跑鞋 (目前未发售)及衣服。
- 他全程5组陪跑员,每组有7位,共35位顶尖马拉松选手(前世界纪录或奥运冠军) 轮流陪跑,他们5个在前面以open-V的形式跑步,另外2个在后面,目的是减少风阻形成了一个保护性的空气动力环。
- 他前面有一辆定速电动车以每英里4分34秒的速度引导。同时投射鲜明的绿色雷射光到地面引导陪跑员的位置以避免干扰Kipchoge同时维持空气保护环稳定。
- 他身边有骑自行车的团队成员定时给Kipchoge 富含碳水化合物的凝胶补充物和水。
這次的跑步前,Kipchoge在老家肯亞足足訓練4個月再提升自己的VO2 max以及LT的穩定性,搭配上述1~7 High RE的條件才有可能讓Kipchoge突破2小時。Kipchoge的團隊最初估計他在如此天時地利人和下應該在1小時59分50秒左右通過終點,想不到最後的衝刺讓他快了10秒。 想想,這樣有大公司INEOS+NIKE贊助的RE條件,短期其他人應該很難再現。不過Kipchoge很明白的告訴世人,2小時不是人類的極限。 就像大家記得登月的第一人是阿姆斯壯,1小時59分40秒在運動史上雖然不是正式紀錄,Kipchoge破2的一刻將永遠被世人傳頌!!!! 前題答案: 34歲,167公分,56公斤—看他跑步好像有180公分的感覺!
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